Tehnologie de ultimă generație și siguranță automatizată în Tunelul Momaia
Pe scurt: Lucrările la Tunelul Momaia de pe Secțiunea 4 Tigveni a Autostrăzii Sibiu–Pitești au fost finalizate. Executat prin Noua Metodă Austriacă de Tunelare (NATM), primul tunel veritabil de autostradă din România este dotat cu un sistem automatizat de management al traficului, peste 2.500 de puncte de monitorizare structurală și camere inteligente care pot decide închiderea instantanee a benzilor sau galeriilor în caz de pericol.
România marchează un moment decisiv în modernizarea infrastructurii rutiere. Lucrările de construcție la Tunelul Momaia, situat pe Secțiunea 4 Tigveni a autostrăzii Sibiu–Pitești (A1), au fost finalizate cu succes.
Proiectul reprezintă o premieră tehnică pentru rețeaua națională de drumuri, fiind primul tunel veritabil de autostradă din țară construit și pregătit pentru exploatare conform celor mai înalte standarde internaționale.
Pentru străpungerea masivului muntos s-a folosit Noua Metodă Austriacă de Tunelare (NATM). Această tehnologie de vârf a permis consolidarea imediată a stâncii excavate prin torcretare — pulverizarea betonului sub presiune — și ancorare structurală, garantând o stabilitate maximă pe tot parcursul lucrărilor.
Siguranța în trafic va fi gestionată printr-un sistem digital complet automatizat. Peste 2.500 de puncte de monitorizare structurală și de trafic vor supraveghea subteranul în timp real.
Inovația principală o constituie rețeaua de camere inteligente capabile să identifice prompt orice anomalie, vehicul oprit sau obiect prăbușit pe carosabil. În cazul unui incident, computerele de bord pot lua decizia automată de a închide o bandă sau întreaga galerie, avertizând conducătorii auto prin panourile cu mesaje variabile (VMS).
Tunelul Momaia devine astfel un punct strategic pe autostrada A1 Sibiu–Pitești, cel mai complex proiect rurier care traversează Carpații și conectează infrastructura României la coridoarele de transport europene.